视觉舒适度也更高。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。 所以 ，总闪其实，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，叫频闪效应 。地铁灯光让光线更均匀  ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。也会加重闪烁。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显。另外，不用怀疑是灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，但当灯具老化或者质量不佳时，基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。像是接触不良 。甚至让人误以为灯坏了 。就会产生明显的闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼通常感觉不到 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，