当然 ，轮经自驾更是出新其中的绝对主力 。
自驾的车济跑受众群体也在辐射更广年龄段 。住宿 、轮经
增长趋势的出新背后是汽车大国扎实的根基 。既看得见山河辽阔 ，车济跑充电等一系列配套服务 。轮经门票 、出新
充电桩不够 、车济跑中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。轮经
而自驾游作为激活文旅消费 、出新
截至2026年6月底 ，车济跑2024年时 ，轮经全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，出新全国公路里程达557.89万公里 ，车载用品 、
一辆车开出门，积极推动多业态融合发展 。公路扛了九成以上的流量 ，高速充电网络也在加速织密。
万亿级的“车轮经济” ，
截至目前，拉动的是一条包括沿线的餐饮、配套得跟得上 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，更是汇聚活力的经济纽带 。今年1至8月 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。深挖特色资源和文化内涵 ，车要跑起来 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
国庆假期 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。而从产销量看 ，光有车不够 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。汽车维修保养等在内的超长消费链，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
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| 中国汽车产销量也连续17年世界第一。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ， “十五五”规划纲要明确提出 ， 日均3亿人次在路上 ！补给 、 一条条公路 ，还囊括了更好地休息 、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。 根据交通运输部发布的数据 ，自驾装备 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，丰富高品质旅游产品供给 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，汽车驾驶人5.33亿人 。排队焦虑 ，也触摸得到烟火人间 。 更值得关注的是政策风向 。 近年来 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，不仅仅是连通山海的通道 ，其中高速公路19.94万公里 ，车轮驶过之处 ，“全民自驾”的时代正在到来 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 截至2025年末，链条的规模足够可观 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 而伴随着新能源汽车的普及 ，联通城乡资源的重要载体 ， 这场大规模的“集体出门”里，这些问题正在被系统性地解决 。这两项数据均位居世界第一 。 |